物流企業參與署理收購及分銷生意傍邊去，制作企業闊別物流公司、闊別物流生意，物流公司起始進路到車廂、制作線;傳統庫房向物流中央改變;批發商場向物流中央、家產鏈環節轉型;貨運場站、機場、船埠向物流中央變換;電子商務企業做物流、快遞;物流企業做電商OTO運轉。

　　物流商場競爭加重與危機加大的趨向：海外物流企業全盤進路中國商場，越發是快遞，競爭優點顯然。而中華物流業門坎低，規劃主體混亂。方今物流企業廣泛在低價格、高本錢、微利潤的形態下運轉，規劃危機加大。

　　物流企業細分化與個性化的趨向把物流企業按規劃形式分為三類：靠規模優點以及通用設備，為差異類別的顧客送上標準化的通用型服務。

　　靠有特色、難取代的個性化服務，嵌入某一類家產或某一企業供應鏈的專門配套型服務;靠物流園區、配送中央等設施平臺或信號平臺，為物流企業升高運營前提的基本平臺型服務。